长安新出的这台第三代UNI-V真能打。八月七号晚上刚上市，最便宜才十万出头，算上八千块钱的优惠，提车价能到九万七。这价格听着就刺激，毕竟现在连辆便宜的电动车都要十几万，这台油车直接把价格压到十万元以内，明显是冲着抢市场的。

车外观看着确实够凶，前脸那个黑化中网配上四出排气，一眼就能认出是性能车。风阻系数0.27Cd这种参数咱不懂，但实际看车尾那个电动尾翼挺带劲，开到80码自动弹起来，回头率绝对够。颜色选六种，车顶还是悬浮设计，年轻人喜欢的元素都给安排上了。不过后排空间一般，坐三个成年人可能会挤，要是拉娃的家庭得考虑清楚。

内饰改得挺实在，中控屏直接搞到14.6英寸，车机系统支持手机互联，还有个实体按键区域。座椅通风加热、无线充电这些实用配置全系都有，连杜比全景声音响都塞了进去。最骚的是能叫上七八台UNI-V一起玩灯光秀，车灯跟着音乐闪，晚上约着朋友出来刷街肯定拉风。但个人觉得蓝牙钥匙这种功能用处不大，手机没电了反而麻烦。

动力分1.5T和2.0T，1.5T够日常用，2.0T配8AT变速箱，马力比思域强不少。不过2.0T版本价格肯定要加两万，性价比就看个人需求了。底盘用的是麦弗逊加多连杆，开过试驾车的朋友说过弯稳，但后悬架调校偏硬，坑洼路面会有点颠。

现在纠结的是，这车全系标配L2辅助驾驶和电动尾翼，配置堆得够猛。但新能源补贴还在延续，买油车是不是在赌未来？特别是明年国七标准要来了，发动机能不能过检还是未知数。再看看隔壁比亚迪秦PLUS DM-i，纯电续航够通勤，高速费也比油车省。不过要是真要运动感，电动车那套虚拟声浪还是不如UNI-V排气轰鸣来得真实。

选车最纠结的就是这个价格区间，UNI-V用堆配置的方式压低门槛，但年轻人买它是不是为了个“面子配置”？比如那个多车联动功能，实际用得上几次？再想想，这车要是卖得好，明年肯定还出混动版，那时候价格估计更香。但手里现在就攒够十万块的，可能真没耐心等了。

总之这车给市场整出新花样，用油车的价格拼配置，用性能车的颜值拉流量。要不要买，关键得看自己是真要个“会耍帅的代步工具”，还是真要在意油费和保值率。反正现在试驾车都在4S店，周末去坐一圈再决定也不迟。