作为沃尔沃电动化转型的关键落子，沃尔沃在今年发布了全新XC70，当然它和沃尔沃车迷印象中的XC70并没有多少关系，而是一款全新的中型SUV，定位介于XC60和XC90之间，采用了全新SMA构架，搭载混动系统，纯电续航或可达200km，毫无疑问它是更适合国内市场的一款混动车型。

当然也有很多朋友将全新XC70和领克08进行联系，考虑到吉利旗下的几个品牌之间的关系，以及最近的一些车型，确实没啥问题。但领克08是CMA Evo架构，并且尺寸上全新XC70也要稍大一些，至于混动技术上有没有什么不同，这点就需要后面的验证了。

外形设计上，沃尔沃全新XC70以"雷神之锤"与"维京战斧"为视觉锚点，在保留家族基因的同时完成了新能源化蜕变。封闭式前脸采用参数化光栅设计，配合可主动调节的进气格栅，将风阻系数优化至0.28Cd。分体式矩阵大灯组首次采用OLED光源，在夜间可投射出瑞典国旗图案的迎宾光毯，仪式感拉满。

车身侧面，21英寸低风阻轮毂与隐藏式行李架形成黄金比例分割，C柱上扬的"维京船首"线条赋予整车猎豹般的俯冲姿态。尾部造型增加了厚重感，尾灯依旧采用沃尔沃经典的纵向布局。车身尺寸方面，其长宽高分别为4815/1890/1650mm，轴距为2895mm，轮圈则会提供R19以及R20两种选择。

目前官方并未公布新车的内饰信息，但从网络上的一些谍照来看，新车将会在沃尔沃品牌特色的基础上融入更多国内极简科技风格的元素，比如中控配备了一块超大尺寸的中控屏，至于会不会带来更出色的智能体验也很值得期待！

动力方面，基于SMA超级混动架构打造的XC70，搭载1.5T米勒循环发动机与P1+P3双电机（四驱版增加P4电机），其中发动机最大功率120kW，电池将会分别提供磷酸铁锂以及三元锂两种电池，据此前消息其纯电续航可达200公里。

总结：相比起同级别的BBA车型，沃尔沃XC70显然要更加果敢一些，全新的SMA混动架构也让它更符合国内的市场环境。当然对于沃尔沃XC70来说，依旧面临着一个很严峻的问题，那就是国产新能源的崛起和自己品牌影响力的下滑，这也让它在定价策略上有了更大的难题。新车预计会在8月开启预售，让我们一同期待！

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