尽管理想i8在设计上融入了曾引发市场热议的MEGA元素，但这一争议并未对其市场表现构成实质性影响。理想MEGA，尽管售价高达52.98万，其月销量仍能稳定在千台以上，与定价35万的小鹏X9不相伯仲。这一现象表明，那些在网络上跟风评论的消费者，实则并非MEGA的目标用户群体。MEGA的设计，若非遭遇恶意抹黑，其实相当成功，且对理想i8的销量预期不构成负面影响。
在技术层面，理想i8展现出了强大的竞争力。它基于800V高压平台打造，配备了双电机四驱系统，峰值功率预计可达400kW级别，并采用宁德时代提供的麒麟电池组。其核心技术突破在于5C超充技术，官方宣称在CLTC工况下，仅需12分钟即可补充500公里的续航，极大地缓解了用户的续航焦虑。
为了支撑这一先进的充电技术，理想汽车正加速布局补能网络。截至2025年1月，理想汽车已建成超充站1845座，并计划在年底前将这一数字提升至3000座以上，重点覆盖核心城市及高速公路节点，为用户提供更加便捷的充电体验。
理想i8作为中大型六座SUV，其主要竞争对手锁定为蔚来ES8、小鹏G9以及纯电问界M8。考虑到理想L8当前的定价区间为32.18万-37.98万元，结合纯电平台成本及新技术溢价，行业普遍预测理想i8的起售价将在38万-43万元之间。这一价格区间在纯电SUV市场中尚属空白，理想汽车试图通过错位竞争策略，以低于传统豪华品牌的价格提供相近的配置水平，从而吸引更多消费者。
