长城最近出了款专门给山地开的皮卡叫山地版，分越野款和商用款。越野版要15万出头，商用版不到12.4万。这车说是针对高原山路设计，发动机改过能让车在高海拔跑得动，还加了不少越野配件。

越野车前面焊了金属杠，底下装了18寸越野胎，车顶还有涉水喉。商用款就没那么多花哨装备，主要装了保险杠和脚踏板，车斗能拉更多货。两车轴距都是3米2，但越野款比商用款长了十来厘米，显得宽不少，车高也有差别。

车里屏幕有十来寸大，实体按键多，司机开车时摸盲了也能按对。副驾前面还能充手机，底下电源插口也能接工具。方向盘前后可调，座椅软硬适中，长途开车不累。

重点在发动机，柴油机用了新技术，说是在4700米高海拔还能输出400牛米扭力。汽油机扭力稍微低点，但变速箱换成了8速。越野款悬架带减震筒，走烂路稳；商用款用钢板弹簧，装货压得下。两个车型都配了自动泊车和自适应巡航，还能选前后差速锁，掉头时好操作。

这车专门给山区跑运输和玩越野的人造，柴油款适合拉货上山，汽油款便宜点适合家用。价格比普通皮卡贵几千，但多配了高原开的功能。有些牧民看中商用版便宜载货量大，户外玩家则盯着越野款的四驱和防滚架。

厂家讲开发时测过高原路况，车在西藏青海试过坡道起步，没趴窝也没熄火。不过具体耐用性还得看实际开几年，现在刚上市还没长期验证数据。

反正长城这次专门做了山地版本，想买这种车的人可以看看实车表现。