这款概念车由丰田CALTY设计研究工作室精心打造，丰田北美执行设计总监凯文·亨特表示，其设计初衷是“构想凯美瑞XSE的下一代进化形态”。整车采用极具视觉冲击力的“烈焰橙”涂装，引擎盖、车顶、轮毂以及空气动力学套件上点缀着黑色拉花，营造出强烈的运动氛围。

从外观上看，Camry GT-S概念车堪称一台“赛道利器”。巨大的前扰流板、宽大的侧裙以及带有模拟通风口的改装后包围，赋予了车辆极具侵略性的姿态。车尾配备的硕大鸭尾扰流板，更是彰显了其性能车的身份，绝非普通装饰件可比。车辆还搭载了全新的20英寸合金轮毂，搭配245/35R20米其林高性能轮胎，进一步提升了抓地力。

内饰方面，Camry GT-S概念车在保留标准版车型布局的基础上，进行了运动化升级。座椅、门槛和中控台上均带有GT-S专属标识，运动座椅与“烈焰橙”安全带的搭配，让座舱内的运动氛围更加浓烈。

在性能配置上，丰田对这款概念车也进行了实质性改进。车辆采用了降低车身的避震系统，使离地间隙减少了38毫米，不仅外观更加低趴犀利，操控性能也得到了显著提升。同时，高性能制动系统的加入，前轮配备365毫米刹车碟与8活塞卡钳，后轮配备356毫米刹车碟与6活塞卡钳，为车辆提供了更强的制动力。

然而，在动力系统方面，Camry GT-S概念车并未带来太多惊喜。它沿用了美规凯美瑞XSE AWD标准版的混动系统，由2.5升四缸引擎与两个电机组成，最大功率为235马力。对于日常驾驶而言，这样的动力表现已然足够，但对于那些期待更高性能的消费者来说，或许会感到些许失望。