作为豪华品牌中销量领先的中型SUV之一，宝马X3通过今年的换代和降价吸引了大量关注。而如今，揽胜极光L已宣布起售价格降至23.98万元，主打高性价比。在此背景下，这两款车型该如何选择呢？

外观设计

看人先看脸，看车亦是如此。揽胜极光L作为以设计见长的豪华品牌中型SUV，上市之初即以高颜值打动了无数消费者。该款车型采用揽胜家族同款前脸风格设计，经典的外观轮廓、悬浮式车顶等元素一应俱全。传承自揽胜的亮色阿特拉斯格栅和外观饰件，展现了强悍的豪华运动风范。两侧扁平化前大灯组与中网无缝衔接，展现出良好的整体性。大灯采用全LED光源，并具备自适应远近光和大灯高度可调等功能。新增的大屿山铜车身色与夏朗德灰车顶，诠释了揽胜独有的“新现代豪华主义”理念，豪华设计感十分突出。

宝马X3于今年完成换代，整体外观设计风格更加激进。该车采用原石切割型面设计理念，注重塑造光影效果。前脸部分首次采用分体式BMW环形光耀格栅，尺寸更大，内部则加入了对角线与竖条相结合的镀铬装饰。两侧双L型前大灯组采用一体式设计，日间行车灯相比此前的圆环状造型更为锋利。不过，低配版本在灯光功能方面相比于揽胜极光L有所欠缺，且用料的豪华感也略逊一筹。

当前的揽胜极光L是经过加长的版本，轴距达到2841mm。加长后的车型仍保持整体比例的协调与动感。C柱部位设有标志性的L徽标，不仅代表长轴，也象征着豪华，这与其老大哥揽胜一脉相承。尾部设计相对稳重，车顶末端配备大尺寸扰流板，尾灯组扁平化设计并通过熏黑饰板连接，底部厚重的护板装饰增添了层次感。

新一代宝马X3的车侧设计在网络上评价不一，尤其是车窗饰条的造型设计令人难以评价。然而，其尾部设计则颇具看点，全新的箭羽型尾灯组与车身融为一体，双L型灯带组合形成力量感十足的X造型，点亮后的辨识度极高。

内饰设计

揽胜极光L的内饰部分采用了经典的家族式设计。在设计愈发同质化的当下，该车的内饰造型显得尤为出色，豪华感在同级别产品中位列前茅。具体来看，内饰采用大面积的皮质包裹，并辅以实木装饰，视觉效果出众且触感良好。中控台上方设置有一块11.4英寸的悬浮式中控曲面屏，标配e+娱乐互联系统。全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，UI界面设计简洁，操作便捷。值得注意的是，揽胜极光L还拥有与百万级揽胜同款的“1毫米工程”，最高间隙面差标准仅为+/-0.5mm，展现了极致的机械精密顶级工艺。

全新宝马X3在内饰设计上进行了大幅升级，科技感显著提升。具体来看，中控台和门板位置设有水晶装饰的氛围灯带，营造出较强的包裹感。中控台上方设置有12.3英寸液晶仪表盘和14.9英寸中控显示屏幕组成的悬浮曲面屏，搭载iDrive 9系统，支持四区语音控制和5G车联网等功能。然而，宝马X3的做工近年来受到消费者的诟病，内饰精致感较以往有所下降。

座椅方面，揽胜极光L的车内座椅采用豪华的真皮面料包裹，功能丰富，支持主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热与通风、前排座椅电动记忆、第二排座椅电动调节及加热等，并配备同价位罕见的15扬声器英国之宝豪华音响。作为加长版本，揽胜极光L的160mm加长针对中国市场进行了优化，第二排腿部空间达到1015mm，可轻松容纳长腿。后排座椅靠背与坐垫角度适中，乘坐姿态非常舒适，正常情况下身高1.8米的体验者可获得近三拳的腿部空间。

全新宝马X3的座椅配置相对基础，低配版本仅采用仿皮面料包裹，并具备前排座椅加热和驾驶位电动座椅记忆等基础功能。若要获得揽胜极光L那样的豪华舒适配置，需选择高配版本或进行额外选装。尽管如此，宝马X3在空间方面仍有优势，加长后可为后排乘客提供三拳以上的腿部空间，并且坐垫加长且变软，有利于大腿的承托。

动力系统

动力方面，揽胜极光L标配2.0T高功率发动机+48V轻混系统，其中2.0T发动机最大输出功率183千瓦，峰值扭矩365牛·米，官方百公里加速成绩8.2秒。传动系统方面，匹配9速手自一体变速箱和适时四驱系统。值得一提的是，该车还配备揽胜招牌的Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统，为越野提供了强大的支持。

相比之下，售价更高的宝马X3入门级版本仅提供2.0T低功率发动机，最大输出功率140千瓦，峰值扭矩310牛·米，官方百公里加速成绩8.9秒。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱和适时四驱系统。虽然X-Drive系统性能优秀，但使用场景较为局限，不如揽胜极光L的可城可野。

总结：